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            軸承鍛件冷卻方式的研究

            文章出處:山西中重重工集團 人氣: 發(fā)表時間:2020-07-28 11:52
                   軸承鍛件的使用壽命對用戶來說至關(guān)重要,而鍛造過程的各個環(huán)節(jié)直接影響著軸承的質(zhì)量。 軸承鋼的加熱溫度,始鍛溫度、終鍛溫度、以及降溫速度等對軸承的質(zhì)量有著很大的關(guān)系。 軸承鋼鍛件在鍛造之后尤其是終端溫度超過850℃,要求必須快速冷卻,在冷卻過程中,如果冷卻速度不當(dāng)會產(chǎn)生鍛件開裂、網(wǎng)狀碳化物等缺陷,嚴(yán)重降低鋼的機械性能,影響軸承的使用壽命,輕則返工處理,重則整批報廢并且有可能產(chǎn)生人身安全,造成重大的經(jīng)濟損失?;?于此目的,開展此方面研究,意義重大。
            鍛件
                   鍛件在冷卻過程中由于冷卻不當(dāng)會產(chǎn)生 開裂、網(wǎng)狀碳化物等缺陷。開裂:鋼在冷卻時總是外表先冷,依靠熱 傳導(dǎo)把熱量從內(nèi)部傳到外表,再散發(fā)到周圍環(huán)境去。外表面的溫度總是低于內(nèi)部,形成熱應(yīng) 力,熱應(yīng)力過大這是造成開裂的主要原因。因此防止開裂的方法應(yīng)根據(jù)鋼材的材質(zhì)不同選 擇適當(dāng)?shù)睦鋮s溫度。對于碳鋼和低合金鋼,由于他們的導(dǎo)熱性好,當(dāng)界面不太大時不會形成 很大的熱應(yīng)力,可以較快的冷卻。
            鍛件
                   網(wǎng)狀碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造過程中***常見的鋼種,屬于共析鋼,在冷卻時滲碳體會沿著奧氏體的晶粒邊界析出,形成網(wǎng)狀碳化物。停鍛溫度越高,冷卻速度越慢則形成的碳化物網(wǎng)狀大。網(wǎng)狀碳化物大降低了鋼的沖擊韌性,使車工加工困難,淬火時容易開裂。對于細(xì)網(wǎng)狀的鍛件必須在進行一次球化退火,對于粗網(wǎng)狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理來糾正。

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